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Engineering & Testing

Insassenschutz

Eine hohe Sicherheit der Fahrzeuginsassen, eine Reduzierung des Verletzungsgrads im Ernstfall und möglichst niedrig wirkende Kräfte im Falle eines Crashs – das alles sind Erwartungen an den Insassenschutz, die stetig wachsen. Hinzu kommen zunehmend strengere gesetzliche nationale und internationale Anforderungen (UN-ECE, FMVSS, etc.) sowie Verbraucherschutzanforderungen (NCAP, etc.) und kundenspezifische Maßgaben zur Steigerung der Fahrzeugsicherheit.

 

Wenn es um Insassenschutz geht, verfügt SEGULA Technologies über ein umfangreiches Engineering- Know-how. Dies beinhaltet beispielsweise die Entwicklung maximal zuverlässiger Elektronik, die Entwicklung von Teil- und Gesamtrückhaltesystemen im Bereich Frontal- und Seitenschutz oder die Abstimmung insassenschutzrelevanter Baugruppen wie Airbag, Fahrzeugstruktur und Lenksäule.

 

Alle Entwicklungen können unter Nutzung der Simulation und des Versuchs im eigenen Haus validiert werden. So werden an der Schlittenanlage Rückhaltesystementwicklungen (Airbag, Gurte, etc.) und dynamische Komponententests unternommen. Hier unterscheiden wir zurzeit zwischen über 150 Versuchsarten. Damit bilden wir lückenlos alle im Fahrzeugentwicklungsprozess geforderten Lastfälle ab, die national und international vom Gesetzgeber gefordert werden. Im OoP Bereich (Out of Position) werden diverse Airbagtests durchgeführt. Im Komponentenbereich gibt es verschiedene Einrichtungen wie Gurtzug-/Pendeltest-/Katapult-Anlage zur Prüfung einzelner Fahrzeugkomponenten (Lenkrad, Sitze, Zurrösen, etc). Unser firmeneigenes Dummykalibrierlabor hält Erwachsenen- und Kinderdummies für alle geforderten Lastfälle bereit.

 

Wir reagieren kurzfristig und lösungsorientiert auf Ihre Anfrage! Profitieren auch Sie von der Kombination aus unserer Entwicklungsexpertise, unserem starken Kosten- und Qualitätsbewusstsein und unseren umfangreichen Testmöglichkeiten. Unser Safety-Bereich ist TISAX-zertifiziert (Level AL3), um Ihre Prototypen zu schützen.

 

Testeinrichtungen und häufigste Testarten:

  • Crashanlage
    • UN 137 / UN R94 / UN R95 UN R135
    • FMVSS 208 / FMVSS 214
    • ADR 69/00 / ADR 73/00 / ADR 72/00 / ADR85/00
    • EU NCAP / US NCAP / IIHS / Latin NCAP / JNCAP / C-NCAP / KNCAP
      • Full Width / ODB / SOB / MDB / Pole

 

  • Schlittenanlage (Instron Schenk Technologie (IST), CSA advanced):
    • High G Tests (EU NCAP, US NCAP, Knee Mapping, etc.)
    • ECE R21 Annex 8
    • ECE R17 (Schutz vor Ladung) / ECE R17 Sitzverankerung / ECE R11 (Türschloss)
    • FMVSS208 / FMVSS201 (30g) / FMVSS 206 / FMVSS202a
    • Sitzintegrität / Ladungsrückhaltung (Seat Integrity / Component Retention)
    • Whiplash
    • Dachlast DIN 75302 / ISO 11154
    • EU NCAP FarSide
    • Pfahlanprall (75° / 90°) / Barriereanprall

Weitere Leistungen:

  • Projektmanagement
  • Fahrzeug Vor- und Nachbereitung
  • Testplanung & Testdurchführung
  • Auswertung, Vergleich und Analyse
  • Dokumentation und Berichterstellung
  • Simulation, Modellvalidierung
  • Kompetenz in Adaption neuer Prüfverfahren
  • Ausgebildete Elektrofachkräfte für Hochvoltfahrzeuge gemäß
    BGI/GUV-I 8686
  • 3D-Fahrzeugscan
  • 3D-Photogrammetrie & taktile Vermessung
  • Programmierung moderner CAN-Bus-Systeme & Steuergeräte
  • Materialwirtschaft / Lagerung
  • Überwachte Verschrottung von Fahrzeugen / Testteilen

Zielvorgaben und Märkte:

  • Globale NCAP & Gesetzesanforderungen
    • Europa
    • Nordamerika
    • China
    • Weitere Regionen auf Anfrage
  • ISO 9001 akkreditiert
  • TISAX zertifiziert (Level AL3)
  • ISO 17025 Akkreditierung ist angestrebt
  • Länderspezifische Labor-Akkreditierungen vorhanden, bzw. auf Anfrage möglich
  • Kooperationen mit verschiedenen Technischen Diensten
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