L’ingénierie du support optimise la MRO de plusieurs manières

Réduction des temps d’arrêt : en concevant des systèmes faciles à maintenir et en fournissant une documentation claire et précise, elle minimise le temps nécessaire pour les réparations et les inspections.

Diminution des coûts de maintenance : elle permet d’optimiser les stocks de pièces de rechange, de planifier efficacement les opérations de maintenance et de réduire le besoin d’outils et d’équipements spécialisés.

Amélioration de la fiabilité et de la sécurité : en anticipant les problèmes potentiels et en mettant en place des procédures de maintenance préventive, elle contribue à augmenter la fiabilité des systèmes et à garantir la sécurité des opérations.

Optimisation de la formation : elle facilite la création de programmes de formation efficaces pour le personnel de maintenance, en fournissant des supports pédagogiques clairs et adaptés.

Digitaliser l’ingénierie du support

Chez SEGULA, le digital dans sa globalité joue un rôle de plus en plus important dans l’ingénierie du support :

Outils digitaux : les logiciels de gestion de la maintenance (GMAO), les systèmes de réalité augmentée pour guider les techniciens, et les plateformes collaboratives pour faciliter la communication entre les équipes de maintenance sont autant d’outils digitaux qui améliorent l’efficacité de la MRO chez SEGULA.

Jumeaux numériques : les répliques virtuelles des aéronefs et de leurs composants permettent de simuler des scénarios de maintenance, d’anticiper les problèmes et d’optimiser les procédures avant même que les opérations réelles ne commencent.

⏵Chez Airbus Helicopters, la plateforme de formation HATS (Helicopter Aircrew Training System) a été mise en place pour former les équipes : grâce aux jumeaux numériques, les pilotes et techniciens peuvent s’entraîner à des scénarios complexes dans un environnement virtuel fidèle.

Data et IA : l’IA appliquée à l’analyse des données de maintenance (historique des pannes, temps de réparation, etc.), permet d’uniformiser rapidement les données, d’identifier les causes racines et d’optimiser la disponibilité opérationnelle et l’expérience client.

Quel avenir pour l’ingénierie du support dans l’aéronautique ?

Maintenance prédictive généralisée : l’IA et le machine learning permettront de prédire les défaillances avec une précision accrue, ce qui optimisera encore davantage les plannings de maintenance.

⏵Aujourd’hui déjà, les équipes utilisent le HUMS (Health and Usage Monitoring System) : un système embarqué capable de collecter en temps réel des données sur l’état de santé et l’utilisation des composants critiques d’un aéronef (moteur, transmission, vibrations, etc.). Ces données permettent d’anticiper les pannes, de planifier la maintenance uniquement lorsqu’elle est nécessaire, et ainsi, de réduire les coûts tout en améliorant la sécurité et la disponibilité des appareils.

Réalité augmentée et virtuelle pour la formation et l’assistance : les techniciens seront équipés de dispositifs de réalité augmentée et virtuelle qui leur fourniront des informations en temps réel et les guideront dans les procédures de maintenance. Ces technologies permettront de réduire les erreurs humaines, d’accélérer les interventions, et de standardiser les pratiques.

Impression 3D : on peut imaginer que l’impression 3D, en permettant la fabrication de pièces de rechange à la demande et conformes à la définition du bureau d’étude, constitue une solution efficace pour réduire les temps d’arrêt des aéronefs et pallier les difficultés de la supply-chain, grâce à sa rapidité et son faible coût.

Les expertises et métiers liés à l’ingénierie du support :

L’ingénieur en maintenance conçoit et optimise les programmes de maintenance

L’Analyste de données de maintenance analyse les données pour identifier les tendances et optimiser les opérations ou le design.

Le concepteur de documentation technique crée des manuels et des procédures de maintenance clairs et précis.

Le spécialiste en formation technique développe et dispense des formations pour le personnel de maintenance.

L’ingénieur en fiabilité évalue et améliore la fiabilité des systèmes.

L’expert du support à la maintenance fournit un soutien technique et des solutions aux équipes de maintenance.

Mickaël Pagnier, Directeur commercial aéronautique.

« Bien que l’ingénierie du support soit de plus en plus reconnue comme une discipline essentielle, les profils spécifiquement formés dans ce domaine sont encore relativement rares. Cependant, des formations et cursus universitaires intègrent désormais des modules d’ingénierie du support, ce qui devrait contribuer à augmenter le nombre de professionnels qualifiés. De plus en plus de collaborateurs de SEGULA partagent leurs expertises et interviennent dans les écoles et universités sur les licences ou les masters ».