Quelques références :

En Europe, 98 % des déplacements en voiture sont des trajets quotidiens de moins de 80 km. Dans ce contexte, une petite voiture électrique est parfaitement adaptée aux besoins quotidiens.

Pourquoi la microcar ?

Les micro-voitures présentent des avantages significatifs pour la mobilité urbaine, périurbaine et rurale. Dans les zones où la voiture est au centre des activités quotidiennes, elles constituent une solution économique à l’achat avec un coût d’usage très réduit. Le marché des micro-voitures est en pleine croissance et pourrait atteindre 100 milliards de dollars par an d’ici 2030 dans le monde, avec 30 à 40 % du volume en Europe (source : McKinsey).

• Réduction des coûts : Moins chères à l’achat et à l’entretien, elles sont idéales pour redonner accès à une mobilité très économique dans les zones les moins denses en Europe.
• Efficacité énergétique : Leur consommation énergétique moindre est particulièrement bénéfique, avec un impact considérablement réduit sur l’ensemble du cycle de vie du véhicule. Notamment grâce à un poids de moins de 450kg (hors batterie) et d’une efficience redoutable leur permettant d’avoir des petites batteries.
• Trajets courts : Elles sont parfaites pour les déplacements courts et fréquents typiques des zones périurbaines et rurales.
• Complémentarité : Utilisables en complément des voitures traditionnelles pour des trajets ne nécessitant pas de gros véhicules.

SEGULA Technologies s’est donc largement investi dans le développement de mini-voitures, privilégiant l’essentiel. Ce segment se divise en deux catégories :

1. Les quadricycles légers : Ils peuvent être conduits dès 14 ans avec un permis AM et atteignent une vitesse maximale de 45 km/h. Ces véhicules, plus sûrs que les scooters, sont particulièrement populaires chez les jeunes urbains.
2. Les quadricycles lourds : Accessibles dès 16 ans avec un permis B1, ils peuvent atteindre une vitesse de 90 km/h & 4 places. Avec l’électrification croissante du parc automobile, ces véhicules représentent une alternative écologique et pratique pour les trajets courts, inférieurs à 200 km, en zones rurales et urbaines.

Depuis une décennie, Le Groupe se consacre à ce domaine avec pour objectifs de :

• Alléger les quadricycles en adoptant un design frugal.
• Proposer des solutions innovantes et disruptives en termes de diversité d’usages.
• Offrir une gamme de développement clé en main aux constructeurs et aux nombreuses startups émergentes.

Quelques exemples de projets marquants :

• Renault Twizy : Lancée en 2011, cette voiture est l’un des premiers concepts d’écomobilité urbaine. SEGULA Technologies a été impliqué dans la conception du cadre de carrosserie tubulaire, du corps extérieur en thermoformage plastique et des ouvrants latéraux.
• AMI de Stellantis : Depuis son lancement en 2020, ce modèle connaît un grand succès. SEGULA Technologies a contribué au développement de la version plein air ainsi qu’à la conception de la Topolino, version Fiat de la Citroën AMI, lancée en 2024.

Et la suite ? Zoom sur le Projet ULP (Ultra Light Platform)

Le projet ULP, lancé par SEGULA Technologies, représente une perspective majeure dans le développement de micro-voitures et permet la création d’une véritable filière. L’objectif est de proposer à nos clients, ainsi qu’aux nouveaux acteurs, une brique technique robuste et mutualisée, garantissant une équation économique positive pour se lancer dans l’aventure de la micro-voiture.

Cette plateforme ultra-légère, modulable et adaptable, vise à offrir une solution innovante pour les véhicules L6e et L7e. Avec un empattement variable de 2,50 à 3,70 mètres et une largeur de 1,5 mètre, ULP permet d’intégrer diverses architectures de powertrain et capacités de batterie.

L’architecture électrique de 48V et le système électronique unique mutualisé pour tous les partenaires garantissent une efficacité maximale. La sécurité est assurée avec une note de 3 étoiles EuroNCAP minimum, ABS et airbag de série.

SEGULA Technologies prévoit un volume annuel de 7 500 véhicules, en collaboration avec des partenaires industriels identifiés comme co-leaders potentiels du projet.