La MRO (Maintenance, Réparation, Opérations) englobe toutes les activités nécessaires pour assurer la sécurité, la fiabilité et la disponibilité des aéronefs (avions, hélicoptères, drones…). SEGULA propose une offre couvrant l’intégralité du processus MRO. Cela implique une prise en charge complète des besoins du client en matière de maintenance aéronautique, sans rupture de service ni nécessité de faire appel à plusieurs prestataires.

Un accompagnement de A à Z

Planification et gestion de la maintenance : définition des programmes de maintenance préventive, planification des inspections et des révisions, et gestion des calendriers.

Logistique et approvisionnement : gestion des pièces de rechange, des consommables et des outils nécessaires à la maintenance, y compris le stockage.

Exécution de la maintenance : réalisation des inspections, des réparations, des révisions et des modifications sur les aéronefs conformément aux normes et réglementations en vigueur.

Gestion de la documentation et enregistrements : tenue à jour de tous les enregistrements de maintenance, de la documentation technique et des certifications, garantissant la conformité réglementaire.

Suivi et reporting : fourniture de rapports réguliers sur l’état de la maintenance, les coûts, les délais et les indicateurs de performance.

Support en ligne : maintenance de routine et résolution de problèmes mineurs entre les vols pour assurer la disponibilité opérationnelle des aéronefs.

Support technique et ingénierie : fourniture d’une assistance technique, de diagnostics, de résolution de problèmes et de services d’ingénierie pour optimiser les opérations de maintenance.

 » En combinant expertise pointue, solide connaissance réglementaire et parfaite maîtrise des enjeux industriels, SEGULA fournit des solutions sur-mesure et performantes pour optimiser les opérations de maintenance et réduire les temps d’immobilisation. À la clé : la garantie d’un niveau de disponibilité des aéronefs ».

Mickaël Pagnier,
Directeur commercial aéronautique

CHEZ SEGULA, LA MRO SUIT TROIS OBJECTIFS :

⏵Garantir que les avions restent en état de navigabilité, c’est-à-dire qu’ils respectent les normes de sécurité et de fonctionnement.

⏵Prolonger la durée de vie des aéronefs et de leurs composants.
⏵Optimiser les coûts d’exploitation des compagnies aériennes.

CELA PASSE PAR DES ACTIVITÉS DE :

⏵Maintenance préventive : inspections régulières, remplacements de pièces et vérifications pour éviter les pannes.

⏵Maintenance corrective : réparations suite à des pannes ou des problèmes détectés.

⏵Révision générale : démontage complet des aéronefs pour des inspections approfondies et des réparations majeures.

⏵Modifications et mises à niveau : installation de nouvelles technologies ou modifications structurelles pour améliorer les performances ou la conformité.

UNE DIVERSITÉ DE MÉTIERS

Les compétences des techniciens sont reconnues depuis plusieurs années avec un taux de satisfaction client élevé. Face à la tension du marché concernant les compétences de mécaniciens licenciés PART 66 B ou C et des docman, SEGULA a mis en place des formations ciblées pour répondre aux besoins de ses clients, en partenariat avec des écoles, pour la qualification des mécaniciens, et avec RTE pour la formation des Docman.

MAINTENANCE ET RÉPARATION STRUCTURELLE

Les ajusteurs cellule sont responsables de l’ajustement, de l’assemblage et de la réparation des structures de l’aéronef (fuselage, ailes, ou autres composants structurels).

Les chaudronniers aéronautiques travaillent avec les métaux pour fabriquer et réparer des pièces d’aéronefs, souvent en utilisant des techniques de soudure.

Les techniciens composites sont spécialisés dans la manipulation et la réparation des matériaux composites utilisés dans les aéronefs.

GESTION, SUPERVISION ET NAVIGABILITÉ

Les responsables de maintenance supervisent les opérations de maintenance et s’assurent de la conformité aux réglementations.

Les planificateurs de maintenance programment les activités, gèrent les ressources et coordonnent les calendriers.

Le docman gère l’ensemble de la documentation MRO, de la création et la mise à jour des manuels techniques à la conformité réglementaire et à l’administration des systèmes de gestion.

MÉCANIQUE ETMAINTENANCE SYSTÈME

Mécaniciens licenciés Part 66 B ou C.

Les mécaniciens piste mécanique (B1) ou avionique (B2) effectuent la maintenance de routine sur les aéronefs au sol entre les vols.

Les techniciens de maintenance mécanique (B1) ou avionique (B2) effectuent la maintenance en base de différents niveaux (VI/VP/GV).

INGÉNIERIE ET CONCEPTION

Mécaniciens licenciés Part 66 Cou Docman

Conception aéronautique : certains professionnels du MRO sont impliqués dans la conception et la modification des aéronefs via des solutions de réparation RDAS ou des modifications STC.

L’ingénierie du support à la maintenance joue un rôle crucial pour fournir un soutien technique et des solutions aux équipes de maintenance.