SEGULA, partenaire clé des services à la production

SEGULA Technologies pilote ses projets en Work-Packages, c’est-à-dire en unités de travail autonomes. Ce mode de gestion permet de s’assurer que chaque partie de l’hélicoptère ou de l’avion est produite avec précision, selon des critères adaptés aux exigences du client. SEGULA s’engage sur les résultats, tout en menant une démarche d’amélioration continue des processus. Objectif : garantir une fabrication de haute qualité, dans les délais, et dans le respect des normes de sécurité les plus strictes (les “standards Safety”).
Historiquement très actif dans le domaine des hélicoptères, le groupe étend aujourd’hui ses savoir-faire à toute la filière aéronautique, civile comme militaire.

Rencontre avec Jean-Marc Peretz et Christophe Villaescusa

Que propose SEGULA dans le service à la production ?

Jean-Marc Peretz : Sur le segment hélicoptères, nous intervenons sur plusieurs étapes clés de la chaîne industrielle, comme l’assemblage final des produits, la maintenance en conditions opérationnelles et le suivi des processus industriels. Le groupe SEGULA prend également en charge le “parachèvement” des sous-ensembles issus de différents sites industriels d’autres pays. Cette étape consiste à effectuer les dernières étapes de finition d’opérations, d’ajustement, de contrôle qualité et d’intégration, afin de préparer les pièces à l’assemblage final. On parle aussi d’OSW (Outstanding Work/ travaux restant à faire). Le travail en Work Packages permet de garantir que chaque étape de fabrication est réalisée avec rigueur et selon les exigences spécifiques du client.

Christophe Villaescusa : Dans le secteur de l’aviation, nous intervenons aussi bien en gestion de crise, pour apporter une solution rapide et efficace à nos clients, que dans le cadre de stratégies à moyen ou long terme, grâce à cette organisation en work packages. Récemment, nous avons mis en place une équipe d’ajusteurs, inspecteurs qualité et agent méthode pour l’assemblage d’un sous-ensemble du Rafale, un avion de combat déployé par Dassault. Ce projet a été mis en place en deux mois.

Sur quels types d’éléments aéronautiques ou programmes intervenez-vous ?

Christophe Villaescusa : Nous travaillons sur les programmes commerciaux (courts, moyens et longs courriers pour les constructeurs ATR et Airbus), sur les Business Jet de Dassault Aviation et sur le programme Rafale. Nous intervenons aussi régulièrement auprès des fabricants de pièces et de sous-ensembles.

Jean-Marc Peretz : Pour les hélicoptères, nous intervenons sur tous les sites spécialisés d’Airbus Helicopters situés en France, en Allemagne et en Espagne. Nos équipes opèrent aussi bien sur les éléments d’Aérostructure (tronçon central, poutre de queue etc…) que sur la maintenance complète d’aéronefs. Cela concerne aussi bien les hélicoptères civils (Super Puma, H160, H175) que militaires utilisés par l’armée française, comme les modèles Tigre et NH90.

Quels sont les principaux métiers impliqués dans les processus ?

Christophe Villaescusa : Ajusteurs, mécaniciens, électriciens, intégrateurs cabines, usineurs, chaudronniers mais aussi tous les métiers de support à la production sont représentés (Supply chain manager, coordinateurs techniques, inspecteurs qualité…). Les managers d’équipe et de prestation sont aussi une composante essentielle de nos services.

Jean-Marc Peretz : Nous mettons en place des équipes autonomes complètes, avec des collaborateurs hautement qualifiés, aux compétences variées. Leur rôle est essentiel dans toutes les phases de production, du parachèvement à la maintenance d’aéronefs.

Quelles sont les spécificités et la valeur ajoutée de SEGULA ?

Christophe Villaescusa : Notre force réside dans la flexibilité de notre organisation, qui s’adapte rapidement aux enjeux du terrain. Nous accompagnons nos clients dans la réalisation de leurs objectifs, en les aidant à honorer des carnets de commandes qui s’étendent parfois sur une dizaine d’années. Notre domaine d’intervention est large car nous sommes capables d’agir aussi bien sur de la structure avion que de l’installation électrique ou de l’installation cabine.

Jean-Marc Peretz : Nous proposons des solutions de proximité clés en main, avec un véritable engagement sur les résultats. La mutualisation des compétences et des bonnes pratiques issues de chaque site et de différents pays (France, Allemagne, Espagne) permet de répondre de manière plus efficace et cohérente aux besoins d’Airbus Helicopters. Notre valeur ajoutée est d’être capable d’offrir à nos clients des solutions end-to-end (de bout en bout).

Jean-Marc Peretz, Directeur du département Hélicoptères

« Notre valeur ajoutée est d’être capable d’offrir à nos clients des solutions end-to-end »