El transporte ferroviario de pasajeros está creciendo rápidamente y, en este contexto, cada vez hay más proyectos ferroviarios que ofrecen nuevos servicios a los pasajeros en Europa. Deutsche Bahn ilustra esta tendencia con la apertura de una línea entre Ámsterdam y Berlín. ¿El objetivo? Construir trenes con pisos bajos para que las personas con discapacidad puedan subir fácilmente, y con todas las comodidades y facilidades de comunicación necesarias para ofrecer a los pasajeros el mejor servicio posible.

La empresa española Talgo fue capaz de cumplir estos requisitos. Para llevar a buen término este proyecto, necesitaba un apoyo externo que complementara sus competencias, en particular en materia de software embarcado (Train Control Management System o TCMS).

SEGULA Technologies recibió el encargo de Talgo de desarrollar el “cerebro” del tren (TCMS). Por ejemplo, el TCMS gestiona la apertura de las puertas de los vagones a la llegada a la estación, la activación del aire acondicionado o la calefacción, o el suministro de información a los pasajeros, etc.

• Este proyecto es un primer éxito para Talgo en Alemania y un reto, sobre todo desde el punto de vista del contexto normativo y los procesos de homologación.

   

• Talgo también quería desarrollar un simulador para esta nueva plataforma de trenes regionales de 250 km/h para probar el software en diferentes escenarios operativos (adelantamiento de otros trenes, llegada a una estación, etc.) con el fin de sustituir las pruebas en línea y ahorrar tiempo y dinero. y ahorrar tiempo y dinero.

   

• La empresa española buscaba un socio con presencia en la Península Ibérica que le ayudara en las pruebas y la validación del material rodante y le acompañara a Alemania hasta la entrega del tren.

• Clarificación y expresión de los requisitos de Deutsche Bahn. El pliego de condiciones presentaba inicialmente 800 requisitos funcionales. SEGULA Technologies, gracias a su experiencia, ayudó a Talgo a clarificar las ambigüedades, especificar en detalle los requisitos funcionales del cliente final y concretar más de 6.000 requisitos técnicos para el correcto desarrollo del software embarcado. La contribución de las competencias en Ingeniería de Sistemas de SEGULA y la transferencia de conocimientos de SEGULA a Talgo ayudaron a limitar los riesgos del proyecto y a garantizar su finalización controlada.

• Gestión de requisitos y configuraciones en línea con los cambios operativos deseados por el cliente final. Además del objetivo de tener en cuenta las normas y los procesos de homologación vigentes en Alemania, también tuvimos que adaptarnos a los cambios solicitados por el cliente final durante el proyecto. Por ejemplo, cambiar el tipo de locomotora o los protocolos de comunicación. SEGULA reaccionó con agilidad, reorganizando las prioridades y respetando los objetivos iniciales del proyecto.

• Producción de código optimizada. Los ingenieros especialistas de SEGULA Technologies redactaron la Especificación de Requisitos de Software (SRS) de forma inteligente para minimizar los errores de programación. La metodología y experiencia aplicadas, auditadas y reconocidas por el cliente final, han permitido la entrega de versiones “bug free”, es decir, sin errores que den lugar a felicitaciones por parte del cliente.

• Verificación y validación del software 24 horas al día. Gracias a sus socios, SEGULA Technologies pudo implementar con éxito un simulador y procedimientos automatizados de generación de pruebas. La movilización y coordinación de los equipos internacionales de SEGULA en España, Italia e India permitió utilizar el simulador las 24 horas del día, acelerando así las fases de prueba.

De 10 a 40 empleados implicados: aumento de la plantilla a medida que avanza el proyecto

6.000 requisitos identificados por SEGULA Technologies

23 trenes y un contrato marco para 100 trenes.

• La puesta en común de conocimientos complementarios de ingeniería de sistemas, tanto por parte de SEGULA Technologies como de TALGO, a nivel de trenes, sistemas y subsistemas: una cooperación que contribuyó significativamente al éxito del proyecto.

• Se ahorró tiempo automatizando las pruebas de verificación y validación en un entorno de software específico para el proyecto. SEGULA Technologies diseñó y desarrolló un sistema automatizado para traducir instantáneamente los requisitos del cliente y escribirlos en código.

• La construcción del capital de verificación y validación con la creación y puesta a punto del simulador de la plataforma de trenes regionales rápidos de Talgo, que no sólo evita numerosas y costosas pruebas en línea, y de hecho lo hace más independiente de actores externos, sino que también le permite adquirir madurez para este proyecto y otros venideros.

• Talgo y SEGULA Technologies han establecido una auténtica relación de confianza, dinámica y abierta, que puede ampliarse a nuevos proyectos.

• El apoyo internacional de SEGULA Technologies, desde el país de fabricación hasta el país donde se utilizará el tren, con equipos de guardia las 24 horas del día para acelerar las pruebas de validación.