Kreuzfahrtschiffe, von denen die meisten mit Schweröl betrieben werden, werden oft wegen der von ihnen verursachten Umweltverschmutzung kritisiert. Angesichts dieser Tatsache bemühen sich die Schifffahrtsunternehmen, ihren ökologischen Fußabdruck zu verringern. So hat sich ein Kreuzfahrtunternehmen zum Bau einer Reihe von Schiffen der neuen Generation verpflichtet: Sie sind größer (es handelt sich um das größte Kreuzfahrtschiff Europas), aerodynamischer (mit einem umgekehrten Bug) und vor allem schadstoffärmer (Reduzierung der Schwefeloxide um bis zu 99 % und der Stickoxide um 85 %…). Das erste Schiff der Serie wurde im Dezember 2022 in Dienst gestellt und wird im März 2023 in Richtung Mittelmeer aufbrechen.

Für den Bau dieses avantgardistischen Ozeanriesen wurde eine Werft in Saint-Nazaire ausgewählt. Die Gruppe hat SEGULA Technologies mit dem Entwurf des Prototyps beauftragt, der als Modell für künftige Schiffe der Serie dienen wird.

Die Werft und SEGULA Technologies können auf eine 30-jährige Partnerschaft und gemeinsame Projekte zurückblicken!

• Die Werft musste Studien zur Netzintegration und -koordinierung (Rohrleitungen, Belüftung, Elektrizität usw.) an ihrem Prototyp durchführen, verfügte aber nicht über das entsprechende Personal. 
• Der Kunde suchte nach Dienstleistern, die diese Art von Studien durchführen konnten und in der Lage waren, die Zwänge der Marine zu verstehen, den engen Zeitplan für die verschiedenen Montagephasen der Liner zu respektieren und qualitativ hochwertige Studien zu liefern.

• Eingang der Ausschreibung und Kalkulation aller Lose im Einzugsbereich des Liners (ca. 120).
• Unterbreitung eines kommerziellen Angebots, Verhandlung mit dem Kunden über den Umfang der Studie und den Preis.
• Erhalten Sie einen Auftrag und stellen Sie ein Team zusammen.
• Modellierung von Netzen in einem einzigen 3D-Modell auf der Grundlage der von der Werft durchgeführten allgemeinen Voruntersuchung. Die Optimierung der Netze in den verschiedenen Entwurfsstadien wird entsprechend dem Entwurfsprozess des Kunden und den Änderungen der erforderlichen Eingabedaten durchgeführt. Bei diesen Eingabedaten handelt es sich hauptsächlich um die Blechstruktur des Schiffes, die Raumaufteilung, die Netzwerkdiagramme und die Schnittstellen zwischen den Losen.
• Verwaltung der strukturellen Bohrungen. SEGULA Technologies ist auch für die Organisation der Schnittstellen zwischen den Losen und für die Beantragung des Zugangs zur Besichtigung und Wartung der verschiedenen installierten Ausrüstungen zuständig.
• Wir überwachen die Qualitätsanforderungen während der gesamten Planungsphase und bei jeder Netzübergabe, je nach Installationsphase.

8 Mitarbeiter in Frankreich und Rumänien

10 von SEGULA Technologies ausgeführte Planungspakete in der Einzugszone

120 von SEGULA Technologies berechnete Entwurfspakete insgesamt

13.376 Entwurfsstunden

• Unterstützung durch einen zuverlässigen Dienstleister, der sich mit dieser Art von Studien auskennt, um den Personalaufwand der Werft auf das absolute Minimum zu beschränken.
• Die Erfahrung eines Partners, der uns seit 30 Jahren die Treue hält, selbst in den letzten Jahren der französischen Schiffbauindustrie, und der in der Lage ist, die komplexesten Teile des Schiffes zu studieren.
• Die Vertrautheit der Teams von SEGULA Technologies mit der von der Werft verwendeten Software Smart Marine 3D.